El NAICM, la causa perdida de la demagogia

En el camino por la elección, el candidato de la derecha demagógica, Lopez Obrador, ha recurrido a agitar el tema del NAICM como chantaje para sus opositores. Esa obra es el fruto de un corrupto y sangriento proceso de mas de dos décadas en que se impuso una visión estrecha y antiecológica  de la ciudad. Como señale desde el inicio de las obras, estas cancelan la posibilidad de recuperar el ultimo reducto posible del sistema de lagos que originalmente inundaban el valle.

Mas no es ni la ecología ni el bienestar urbano lo que motiva esta cruzada, lo que hay es una rencilla política y los intereses de una banda diferente de la que impuso su decisión en el NAICM. El personaje propuesto por MoReNa para la cartera de comunicaciones y transportes, Jimenez Espriú recientemente fue entrevistado sobre el tema (1) y señala las tres visiones que tienen en ese partido para cancelar la obra y con ello desnuda los intereses propios de su grupo detrás del caso:

Primero señala que se harán auditorias para garantizar que no se trata de un elefante blanco. Eso es claro posible y en temas de obra publica es deseable. Pero el objetivo de una auditoria es detectar irregularidades. Y hasta ahora el tema irregular en el aeropuerto no esta en los términos de sus contratos, sino en los intereses políticos y económicos del grupo Atlacomulco. Los contratos no contienen clausulas ilegales o presupuestos misteriosos, son una forma organizada de comprometer recurso por prácticamente un siglo en una apuesta económica de largo aliento que ignoro y golpeo a la sociedad en todo su proceso de desarrollo.

 Pero incluso con acceso a información reservada es improbable detectar anomalías que impliquen revocaciones.  Los intereses políticos son mezquinos pero no son una causa penal. Y eso lo saben todos alrededor del proyecto del NAICM. Por eso es que las bravatas de Lopez Obrador son eso, bravatas.

Es probable que con o sin auditorias de por medio, Lopez Obrador y su séquito decidan cancelar el NAICM. Y hay una razón de peso para esa obcecación. Ellos tienen su propio plan de obra publica destinado a favorecer a los grupos económicos que lo apoyan. Detrás de la escena esta Jose Maria Riobóo Martin, un viejo amigo de amlo que ha sido contratista al-borde-de-la-legalidad desde los años de su gobierno en el Distrito Federal. Lopez Obrador le otorgó 162 millones de pesos sin licitar para hacer el proyecto de los segundos pisos. Esa obra es la demostración de que amlo no tiene conflicto con las inversiones faraónicas inútiles y contaminantes, con su comparsa Sheinbaum construyeron esa miseria urbana y evadieron construir nuevas lineas de metro, Su vieja y demagogica frase "primero los pobres" se confronta siempre con la realidad de esa pesadilla urbana que heredo y fue un capricho antidemocrático y financieramente opaco. Su conflicto no es a las imposiciones faraónicas, es a que no sean -sus imposiciones faraónicas-.

 Este personaje, Riobóo Martín, surgido de la arquitectura de los años 70´s, es como el resto de las visiones de amlo, una apuesta por un pasado anacrónico e incompatible con la realidad actual. Sus obras mas visibles ademas del segundo piso del periférico son pasos a desnivel y tramos elevados del metro de la ciudad.

Y esta segunda razón la describe Jimenez Espríu al afirmar que este personaje, Riobóo Martín, es el autor del proyecto de la terminal aérea de Santa Lucia. Una opción que fue descartada por los equipos técnicos internacionales que concibieron el aeropuerto en construcción, porque no ofrece capacidad suficiente para la demanda de vuelo y no permite un volumen seguro de operaciones simultaneas con el aeropuerto actual.

Hay ademas un segundo participante en la propuesta de amlo sobre aeropuertos, se trata de Sergio Ruben Samaniego Huerta, un Ingeniero agronomo sin ninguna relación con la industria aeroportuaria, su experiencia profesional es como valuador.  Estos dos dinosaurios son los improvisados que están tratando de dar forma a la visión de amlo, quien al igual que el actual gobierno y los opositores de Atenco al NAICM ignoraron y rechazaron una propuesta en firme que existió desde antes de que detonara el conflicto social por el actual aeropuerto y que era capaz de conciliar la vocación agrícola de Atenco, el desarrollo aeronáutico del centro del país y la condición ecológica del valle de México: el proyecto Ciudad Futura (3).

Para el gobierno federal la propuesta de Ciudad Futura chocaba con sus planes de fundar urbanizaciones con zonas industriales alrededor del NAICM (por lo menos dos del tamaño de Tlalnepantla). Para los integrantes del FPDT chocaba con su primitivismo pobrista, acusaban al proyecto de querer sustituir a la población por familias de altos ingresos a raíz de que vieron en un render que en los lagos propuestos había yates y otras embarcaciones privadas. Para amlo y su séquito el uso de esos terrenos es un misterio, simplemente se niegan a que otros decidan donde ellos quieren imponer decisiones.

El tercer tema en el plan de cancelación de obra que impulsa amlo, es el intercambio de contratos, una apuesta para tener contenta a la IP y que refleja que su capricho no corresponde con una intención de ahorro de recursos. No solo se acumulan las perdidas de la cancelación de la obra iniciada, se añaden las obras de conexión entre el centro de la Ciudad y el aeropuerto de Santa Lucia, y se ofrece a los contratistas intercambiar sus contratos por otros de la misma magnitud. Al final, por lo menos en cuanto a cuentas publicas, se garantiza un costo superior.

Avances del NAICM al 25 de Abril de 2018

Se puede afirmar que hay una apuesta de largo plazo por los actores políticos actuales por el desarrollo de una industria aeroespacial fuerte, un objetivo que corresponde con las tendencias mundiales de transporte y el futuro declive de los combustibles fósiles como fuente de ingresos. Esa visión junto con su supervivencia política ha sido el eje rector de sus acciones y por ello no les ha importado el pasar por sobre quien sea necesario en procesos antidemocraticos violentos. Las acciones terroristas del estado mexicano en Atenco así lo demuestran. Lo grave es que la apuesta actual de la otra pandilla política en pugna por el poder no pretende enmendar esos hechos, solo imponer una visión anacrónica y disfuncional a la ciudad que no resolverá ningún objetivo mas allá de satisfacer egos y carteras.

 "no tenemos nada que ver en este asunto, en este conflicto. Este es un grupo que ha manifestado no estar de acuerdo con nosotros, no hay ninguna vinculación" amlo después de la represión en Atenco, Mayo 2006

Vale también señalar que la mayor parte de las actividades aéreas que se desarrollan actualmente en la Base Aérea Militar de Santa Lucia, son de helicópteros que tienen poca interferencia con las operaciones comerciales. Pero ya se han tomado de manera igualmente opaca las acciones para mover todas las operaciones de Santa Lucia a una nueva expansión en el Aeropuerto Intercontinental de Querétaro. Una acción que favorece otro negocio que ese estado ha fortalecido: la industria aeroespacial. El AeroCluster es una de las apuestas económicas de la región.

Y se conjunta con nuevos aeropuertos y una mayor demanda de aeronaves para las aerolíneas mexicanas. Estas políticas con perspectivas industriales prospectivas son parte del escenario que llevo a la compra del nuevo avión presidencial. Otro de los focos de conflicto con amlo y que pertenece a un modelo de la empresa Boeing donde se internacionalizo la producción y los riesgos de mercado. Las naciones que participan obtienen contratos locales para partes de la aeronave y condiciones preferenciales de compra de aviones. México participa en ese proyecto y por eso se selecciono en principio el 787. Hay 14 empresas mexicanas produciendo partes para el 787, esas empresas participan con el 4.7% del total de piezas que componen la aeronave (2).

El uso de ese nuevo avión presidencial es otro tema de interés publico, se trata de un activo al que se puede dar una variedad de usos como pueden ser: Como avión hospital, algo como lo que hace la ONG Orbis desde hace años ofreciendo servicios de salud visual de alto nivel por todo el mundo. Como puente aéreo en situaciones de crisis como ya se hace con algunos otros aviones. O darle usos múltiples como el avión presidencial del Uruguay que es para transporte de personalidades y una ambulancia aérea. O para trasladar órganos en casos de trasplantes, como hace la fuerza aérea de la India con uno de sus jets Su-30 MKI. Pero la necedad de esa opción política ha reducido el tema al compromiso de deshacerse de toda la flota de aeronaves de la federación, una irresponsabilidad que deja al estado incapacitado para usar esos activos en situaciones de necesidad real.

Pero en el fondo hay una apelación al pobrismo, las acusaciones al aeropuerto de primer mundo o a un avión presidencial opulento no son visiones objetivas de las necesidades de transporte o infraestructura. Son un recordatorio a los miserables de las causas de su rencor social. Ese es el combustible en el que se fundamenta esa opción política y por eso requiere ser tan tajante.

En este momento solo los candidatos de opciones diferentes al partido de amlo en la contienda por el gobierno de la Ciudad de México plantean una solución intermedia que aproveche el terreno remanente del actual aeropuerto y los terrenos vecinos al NAICM para integrarlos en un plan de rescate urbano y ecológico. Una visión de Real Politik menos costosa y con mas perspectivas de futuro que la negación absoluta de salidas al problema.

El regreso del patriarca, la moral de amlo en el debate

Seguramente aún queda quien tenía dudas, ayer, de lo poco que aclaró el inevitable candidato puntero: La amnistía a criminales es una propuesta en firme, para ello va a buscar el apoyo del clero.

Esa desde siempre una propuesta impresentable y espinosa, pero la fe de su grey no está a debate, Los creyentes de su discurso caótico y lleno de alusiones moralistas que identifica el origen del mal con la pobreza. No está a debate, y no lo está justo porque es una fe, no una construcción racional de propuestas.

 La propuesta suicida de la amnistía regresa al dilema moral calderonista de ubicar el tema de la violencia y la inseguridad con la lucha religiosa del bien contra el mal. La locura de los nuevos oscurantistas que definen el comportamiento humano desde visiones religiosas. Para Calderón la urgencia de enfrentar militarmente al narco tenía una base en su creencia religiosa milenarista de la lucha entre el bien y el mal. Para amlo la urgencia de la amnistía se fundamenta en la visión religiosa de combatir el mal con el bien. En ambos casos reducen la definición humana a sujetos binarios bueno-malo

Resalta también que de lo poco que dice fuera de repetir sus spots vacíos, es proponer un manejo de las políticas de seguridad desde fuera de las instituciones. Prefiere el circo mágico de llamar al clero y a un grupo misterioso de “expertos” para definir los términos de su proceso de dialogo con los criminales.

También que ya tiene una declaración de amnistía de facto al definir a los criminales como víctimas de las circunstancias. Al culpar a la pobreza del aumento de la violencia ignora dos hechos.


1.- La pobreza es por mucho previa a la violencia y no tiene per se un componente moral asociado. Definir moralmente a los pobres es una fantasía.


Y 2.-La violencia no es exclusiva de ningún sector económico. La violencia es una condición universal del individuo.


 Sus peligrosos simplismos son de hecho cercanos a las demenciales declaraciones del otro conservador recalcitrante, Rodríguez Calderón. Quien acusa a los jóvenes desocupados y a los pobres que reciben recursos públicos de ser el origen de los problemas sociales.

Aun así, mantiene la otra cara de la moneda, la del estado totalitario construido alrededor de si mismo. La fantasía de ser un ejemplo moral que ahora fundamenta esa imagen en la propaganda de su propia familia. Las muestras de propaganda de su campaña son piezas intimistas de su familia como ejemplo de bondad. Como los discursos fundacionales del cine mexicano, es una suerte de Sara García en masculino que se ofrece como patriarca moral de la comunidad. Y al mismo tiempo es el centro de su mano represiva.

La otra propuesta en firme de su demencial agenda de seguridad es la superpolicia militar única bajo su mando directo. Una idea inoperante por su dimensión, que rechaza la construcción institucional existente y que tiene como único eje de operatividad, no un mecanismo institucional de control, sino su paternalismo directo mediante las reuniones matutinas para recibir el parte de sus mariscales. Algo que recuerda sin duda las fantasías de tiranos y tecnócratas de la segunda guerra y la guerra fría.

Pero esa construcción del bien y el mal, ese paternalismo pobrista y antipobrista; y ese coqueteo a los criminales, son un retroceso en un estado funcional, son una fantasía religiosa y una falsificación del ser humano como una entidad hueca que carece de albedrío y puede ser conducida desde el ejemplo de un padre moralmente superior. Por eso, incluso en esa demagogia se refugia en llamar al líder máximo del clero católico. Para reforzar el paternalismo desde su imagen más primitiva.  Y no es un camino inútil. La sociedad mexicana es mayoritariamente conservadora, religiosa. Vinculada a mitos y credos profundos que no son fáciles de superar desde una política racionalista que reconozca abiertamente la complejidad del sujeto.

Con este escenario y el hecho de que una parte de la izquierda abdicó y se unió a esa opción política, otra desapareció y otra fue sustituida generacionalmente por una masa arrogante y desinformada. Esta opción de derecha es, de entre las otras opciones de derecha. La más probable para acceder al poder político.

Como en todo hay que decirlo claro, nosotros, la izquierda, fracasamos. Perdimos mas de una década de la historia sin alternativas y sobreviviendo en espacios cada vez mas reducidos. Cuando el próximo gobierno inicie, seguiremos en los resquicios de la historia, pero bajo el peso de un estado formado por algunos de los peores conservadores. Atacados por la nueva policía del pensamiento que ya cocina la intolerancia mas absoluta cuando defiende a su líder y acusa a sus críticos apoyar a las opciones de oposición partidista. 

   

¿Pueden los transgenicos ayudar a salvar al Ajolote?

El ajolote Ambystoma mexicanum es una de las especies amenazadas por la actividad humana en el valle de México. Hoy día solo vive silvestre en los canales de Xochimilco, se le registro en 2005 en el lago de Chapultepec y se tenia registro de su presencia en las lagunas de Tlahuac-Xico. Actualmente no hay registros actualizados de su presencia fuera de una pequeña porción de los canales de Xochimilco que aun tienen las condiciones adecuadas para este anfibio.

Ilustración: peppermintpopuk

Ajolote albino, una de las variaciones de color en esta especie

La Unión Internacional para la Conservación de la Naturaleza lo cataloga en riesgo critico de extinción. Su camino ha sido terrible, desde  1986 se le consideraba una especie rara o poco frecuente, en 1996 paso a ser una especie vulnerable y desde 2006 llego al punto de riesgo critico de extinción.
Según los censos de 2000 a 2015 su población se redujo de 6000 individuos por kilómetro cuadrado a solo 0.3

Hasta ahora se consideran tres causas principales para la caída en su población: La perdida de habitad, la contaminación y la competencia con especies exóticas.
Cada uno de estos problemas plantea diferentes estrategias de solución. La perdida de habitad tiene que ver con las practicas urbanas del Valle de México y la presión demográfica. La urbanización de las zonas aledañas a los canales implica una mayor demanda de recursos (principalmente agua), la desaparición de zonas de recarga a los humedales y el sello de la superficie con concreto. Como consecuencia el nivel de agua no se recupera.  Hasta ahora las zonas agrícolas han sido un freno parcial a esta dinámica, pero como se puede confirmar con datos de satélite la tasa de urbanización ha aumentado.
En cuanto a las especies exóticas, el principal problema son las carpas y tilapias que se introdujeron en los canales en 1980 con intenciones comerciales. Esta acción que no tuvo ningún criterio ecológico provoco que iniciara una plaga de peces que no tenían ninguna competencia o depredador natural. Aun hoy se intenta erradicarlos con practicas de pesca controlada. Para proteger a los Ajolotes de esta situación se han construido zonas de refugio donde por medio de barreras físicas se evita que los peces alcancen a los ajolotes.

La situación del Ajolote en la lista roja de la Unión Internacional para la conservación. 

La tercera causa de la crisis del Ajolote es la contaminación. Esta proviene de diferentes actividades humanas y es donde la introducción de transgenicos puede ofrecer una ventaja a estos animales en pos de su sobrevivencia. Una de las causas puntuales de contaminación en los canales son los agroquimicos que se usan para controlar plagas agrícolas. Tanto la agricultura "convencional" como las practicas denominadas "orgánicas" o "ecológicas" utilizan sustancias que tienen un efecto importante en la muerte de Ajolotes. Pese a tener capacidad para regenerar órganos, los Ajolotes son sensibles a pesticidas organofosforados y a otras sustancias de uso agrícola. Pero el uso de agroquimicos no es un capricho, es una herramienta para reducir los riesgos de perdidas en la producción. Por ello, para eliminarlos se requiere usar otra gama de herramientas que permita darle protección a los cultivos contra las plagas sin causar efectos en el medio ambiente.

Cambios urbanos en Xochimilco, 2003-2017

En este momento la tecnología mas efectiva en ese sentido son los transgenicos que tienen proteínas -Cry- obtenidas desde bacterias. El producto mas conocido es el maiz Bt. Estas plantas tienen un gen de la bacteria Bacillus thuringiensis. Esta bacteria normalmente habita el suelo y sus esporas contienen proteínas tóxicas para ciertos insectos (cry). Estas proteínas, se activan en el sistema digestivo del insecto y se adhieren a su epitelio intestinal, alterando el equilibrio osmótico del intestino. Esto provoca la parálisis del sistema digestivo del insecto, que deja de alimentarse y muere a los pocos días. Estas proteínas son consideradas inocuas para mamíferos, pájaros e insectos “no-blanco”. Hay varias proteínas Cry (y por lo tanto diferentes genes cry), cada una específica para un tipo o grupo de insectos.

Si partiéramos desde criterios técnicos y científicos para mejorar la ecología que permite la existencia de especies como el Ajolote, sin duda los transgenicos (que hoy día se pueden desarrollar en laboratorios públicos sin pago de derechos) serian una herramienta a utilizar que permitiría bajar efectivamente el uso de agroquimicos problemáticos. En los hechos esta opción tendría un efecto mas positivo que aplicar los "Lineamientos para la Operación Orgánica de las actividades agropecuarias" emitidos por Sagarpa en 2013 (1) y que incluyen al igual que otros reglamentos internacionales en el tema, practicas obsoletas, absurdas, contaminantes y/o inútiles. Por mencionar algunas de las aberraciones de esa normativa:

1.- Autoriza el uso de sales y sulfatos de cobre, sustancias que afectan insectos polinizadores como las abejas.

2.- Permite el uso de preparados "homeopaticos" y "ayurvédicos". Es decir agua destilada y mezclas salidas del pensamiento mágico hindu que no tienen ninguna utilidad en ningún sentido.

3.- Permite el uso de "preparados biodinamicos". Una serie de practicas francamente estúpidas que consisten en preparaciones de corte mágico inventadas por un misticista austriaco en los años 20´s y que no tienen ninguna utilidad en absoluto.

La investigación actual señala que los pesticidas tienen un efecto claro en la mortandad de Ajolotes (2), es necesario tomar medidas que eviten su extinción. Y es importante que estas medidas tengan una base científica y técnica. Los integrismos y las paranoias promovidas desde hace años por grupos primitivistas solo ponen en mayor riesgo los ya presionados ecosistemas y a las especies emblemáticas de estos.

Lluvia de miércoles por la noche

Estación de metrobus la joya, la tormenta formo una inundación cubierta de granizo

La zona sur de la Ciudad recibió un golpe de lluvia que necesariamente lleva a pensar en la relación entre el agua y la Ciudad. Lo primero que se puede detectar en una búsqueda de datos precisos sobre este evento es que la capital tiene una red muy pobre de monitoreo meteorológico. Muchas de las estaciones meteorológicas automáticas (EMAS) de la red del Servicio Meteorológico Nacional, no captan datos sobre precipitación. A pesar de estar en una época donde la microelectrónica se usa masivamente, no hay iniciativas sociales para el monitoreo ambiental. No hay redes ciudadanas que aborden los temas climáticos con datos obtenidos por estaciones propias y no hay un abordaje institucional serio en mejorar las capacidades de medición de datos ambientales. La única mejora reciente fue la compra por el gobierno de la Ciudad de un radar de banda X que no operara sino hasta finales de este mes.

El nuevo radar de banda-X que se colocara en el cerro de la Estrella para
advertencias tempranas de tormenta

Con los datos actuales las advertencias de lluvias provienen de radares y satélites, el nivel de precisión por microrregion en la ZMVM es muy baja. La alerta que pudo emitir la CONAGUA a las 20:09 no podía señalar la intensidad por zonas. Si quisiéramos usar datos en sitio, la única estación al sur de la Ciudad con datos de precipitación esta en la reserva ecológica del pedregal 

Advertencia de la Conagua sobre inminentes tormentas, el punto amarillo indica la ubicación de la única estación meteorológica automatica  al sur de la ciudad que registra precipitación, el punto verde indica el área mas
 afectada por la lluvia

Esta incapacidad técnica junto con la total falta de políticas publicas para el manejo del agua de lluvia nos tiene en una crisis de dimensiones absurdas. La ciudad esta a merced de inundaciones, pero no recarga sus mantos acuíferos. Enviamos el agua de lluvia al drenaje sanitario y traemos agua desde el Cutzamala. Tenemos carencia de agua en la ciudad, pero no podemos manejar el volumen de agua de lluvia que recibimos. 

A la par de esto, tenemos redes de infraestructura de transporte, de electricidad y datos, que son especialmente vulnerables a las tormentas. El metro o las redes de autobuses y metrobuses urbanos tienen desde retrasos hasta paros técnicos cada tormenta. Esta noche vimos como el metrobus fue incapaz de operar en zonas inundadas y como se tuvo que recurrir a cuerpos de rescate para evacuar personas atrapadas en las avenidas. 

El transporte particular resulto igualmente afectado, y la infraestructura que se construyo especialmente para ese medio -el segundo piso del periférico- resulta ser un foco de agravamiento del problema al no tener contemplado en su diseño el manejo o captación de agua de lluvia. Debajo de sus carriles, la inundación continuo con el agua que se canaliza desde arriba. 

La intensa tormenta que en apenas unos minutos inundo esa zona de la Ciudad, es una muestra de lo que podemos esperar con temporadas de lluvia mas intensas e impredecibles producto del cambio climático. Mientras se siga sin abordar el manejo hídrico del valle de México y se gaste el presupuesto público en obras destinadas a fomentar transporte privado y no en mejorar la habitabilidad de la urbe, estaremos avanzando constantemente a una crisis cada vez mas difícil de resolver. 

Pico de lluvia detectado en la EMA DF27