viernes, 18 de enero de 2019

La vuelta a las pipas, costos económicos y ambientales



Como parte de sus planes de abastecimiento de hidrocarburos, el gobierno de AMLO anuncia la compra de 500 a 1000 pipas y la contratación de miles de conductores para las mismas. Estas unidades estarán a cargo de la SEDENA y deberían cubrir la demanda de combustibles ante situaciones de incapacidad en los ductos  Este plan no ha sido acompañado de evaluaciones económicas o ambientales que demuestren un costo-beneficio concreto, algunas fuentes señalan costos hasta 14 veces mas altos respecto a los ductos. Pero todas las fuentes establecen que es mas caro transportar combustibles en largas distancias con autotransportes.

El documento -Economic, environmental, and safety impacts of transporting oil and gas in the U.S.- (Megan E. Hansen, Ethan Dursteler 2017) analiza los valores económicos y ambientales relacionados con el transporte de hidrocarburos en los Estados Unidos. Comparando 3 modos de distribución tren, camión y ducto. Entre sus conclusiones destaca que en el costo por barril transportado (158.98 litros) el ducto es la alternativa mas efectiva, el tren se ubica en un rango medio y el camión tiene el peor desempeño en todos los indicadores.

El uso de camiones también aumenta el riesgo por accidentes de transito, las estadísticas del INEGI indican que solo en 2017 las camionetas y camiones de carga estuvieron involucrados en 67,374 accidentes. A este riesgo hay que acumular la demora en prohibir los camiones de doble semiremolque que desde hace años se han tratado de prohibir por los riesgos que implican en las carreteras.

Por su parte autores de la Colorado State University, en la investigación -Supplementary Information for: A Road Damage and Life-Cycle GHG Comparison of Trucking and Pipeline Water Delivery Systems for Hydraulically Fractured Oil and Gas Field Development in Colorado- señalan:

" En términos de seguridad pública, los sistemas de tuberías generalmente se consideran más seguros que el transporte por camión. Según los datos combinados del Bureau of Transportation Statistic BTS y  el American Petroleum Institute (API). Entre 1994 y 2009, los camiones fueron responsables de varias veces la cantidad de incidentes, lesiones y muertes que las tuberías por tonelada-milla de transporte de materiales peligrosos.







La tabla demuestra que históricamente en el transporte de productos de petróleo crudo y refinado, los camiones han tenido mas derrames por barril-milla que lo transportado por tuberías desde 1980. Sin embargo, la magnitud del material derramado involucrado en cada accidente de camión es generalmente menor que el material derramado en un accidente de tubería (limitado a la capacidad de carga de una combinación camión / remolque).
Además, el material peligroso generalmente se derrama sobre superficies de carreteras relativamente impermeables y de bajo impacto. Los derrames individuales de tuberías tienen el potencial de derramar una mayor cantidad de fluido por derrame y estos derrames pueden ocurrir en superficies mucho más vulnerables ecológicamente y más cercanas a los recursos hídricos.Los sistemas de tuberías podrían ofrecer un beneficio en comparación con el transporte en camiones de un volumen reducido de derrames al medio ambiente, siempre y cuando la red de tuberías esté bien diseñada de acuerdo con las mejores prácticas de la industria y esté ubicada lo suficientemente lejos de áreas ecológicamente vulnerables o de fuentes de agua dulce."

En términos ambientales los ductos siguen demostrando ventajas respecto a las otras opciones en el transporte a larga distancia, así lo señala el estudio de la Universidad de Alberta realizado por el profesor Amir Kumar et al -Life Cycle Analysis of Bitumen Transportation to Refineries by Rail and Pipeline- (2017) Los resultados muestran que el transporte por ductos produjo entre 61% y 77% menos emisiones de gases de invernadero que el ferrocarril. La relación respecto a camiones es aun mayor.

Un tema que se tiene que considerar puntualmente es que en el caso mexicano, los riesgos en el trasporte de combustible están relacionados con las bandas de criminales que roban el combustible, esto implica considerar la experiencia internacional en condiciones de hostilidades y criminalidad. Un ejemplo es el Iraq ocupado por el ejercito estadounidense en la primera década del siglo, cuando las milicias iraquies emboscaban a los camiones de abastecimiento. Atacaban así las cadenas de suministros y lograron serios daños a las fuerzas militares ocupantes.

También hay que considerar las experiencias recientes en la franja de Gaza donde la infraestructura de ductos ha sido atacada por grupos yihadistas. Algo no muy lejano en consecuencias a casos de terrorismo domestico, como lo fueron los ataques a ductos en el Bajío perpetrados por el EPR en 2007
.


Si a esto sumamos nuestros pobres logros en vigilancia de la red de ductos, tenemos un dificil escenario sin costos claros. Ya desde el inicio este sexenio partió de una serie de despropósitos presupuestales en cuanto a vigilancia de la red de ductos.  Algunos datos notables, el sistema SCADA que monitoreaba los ductos con gas natural jamas opero al 100% y se deshabilito porque era vulnerable a hackeos. Los drones y lanchas no tripuladas que se adquirieron para vigilar los ductos no eran de las características requeridas y terminaron entregándose a la marina. 


En el caso de los equipos de medición se contemplaba un plazo de 10 años para implementarlos en toda la red, no hay noticias de que siquiera se pretenda concluir ese proyecto. No se han construido las guarniciones militares correspondientes a los zonas con alta incidencia de robos en ductos. El uso de trazadores químicos no servia para probar delitos, el envió de combustible no terminado no funciono. 

Estas experiencias junto con una valoración seria de la realidad nacional, deberían servir como prevención antes de lanzar planes contaminantes, costosos e ineficientes.  Pero la valoración histórica no es una de las fuentes de este gobierno, la presidencia y su séquito de instituciones serviles se unirán a este plan sin mas. Contrasta que en economías desarrolladas estén apostando por migrar a economías sin carbón y a modelos de transporte eléctricos










sábado, 12 de enero de 2019

Las infamias de los apellidos, los Zapata

Nadie decide en que familia nace, pero ya en el camino podemos encontrar cobijo o distancia en la familia que nos toca. No hay reglas al respecto. Los caminos pueden bifurcarse fácilmente. Pero sí hay múltiples ejemplos de arquetipos notables, uno de ellos es la reivindicación de glorias ajenas de antepasados. Así, escudados en ser los descendientes de aquellos notables, podemos inventarnos un prestigio artificial fácilmente.

 Lo vemos por todas partes: en las estirpes políticas, empresariales, religiosas, laborales. Los propios apellidos tienen una componente histórica en artes y oficios, mi abuela era Serrano Herrera, ambos apellidos refieren a un origen geográfico y laboral. La sierra y la herrería como definición del sujeto y su estirpe. Yo por mi parte soy Contreras, una etiqueta que en discusiones con ignorantes les da una salida fácil al acusar que simplemente tengo una necesidad de contradecir intrínseca a mi apellido.

Pero el uso y el abuso de los apellidos como carta de poder es un fenómeno antropológico de gran magnitud, mas allá de los pequeños casos donde la gente termina heredando el oficio de sus antecesores, el poder político tiene una larga trayectoria de dinastías. Prácticamente todos los reinos, imperios y castas se construyeron así. No es un fenómeno tan lejano en el tiempo, es actual y vigente. Aun tenemos monarquías con poder absoluto, pseudo democracias con familias de zatrapas en el poder, dinastías políticas de millonarios que gastan en no salir del circulo del poder e incluso falsos estados obreros dirigidos por familias que se autovalidan con criterios que van de lo histórico a lo místico-religioso.

Por ello de poco va servir aclarar que los ideales o ideologías no se transmiten por herencia biológica, son procesos culturales que definen a los individuos. Una de las ventajas de los modelos democráticos es que justamente podrían impedir que sea por dinastías que el poder político se atribuya a alguien. Pero eso no quiere decir que ya estemos en un punto donde hayamos superado esas etapas de pensamiento. Si pensamos a nivel macro, la sociedad esta constituida por mucha gente que esta temerosa del avance la modernidad, aun mas de la escurridiza postmodernidad  y ya ni pensar en que se plantee su existencia en la hipermodernidad o transmodernidad. Ahí el refugio esta en lo clásico y folclórico. No porque necesariamente funcione, sino porque da un sentimiento de solidez y pertenencia que satisface al grupo.

 Sin embargo en todo el mundo cuando la gente en crisis migra, no regresa a sus refugios del tiempo pasado, se mueve a las sociedades liberales con bienestar social, se muda a los espacios democraticos y termina disfrutando del consumismo aun cuando reniegue de las culturas que los reciben.

Esto nos lleva a un episodio en nuestra pequeña república en crisis. El actual presidente (Andres  Manuel Lopez Obrador), un conservador nacionalista que acusa desde hace años a un grupo político-militar con ideas socialistas e indigenistas (Ejercito Zapatista  de Liberación Nacional) de estar del lado de la derecha política. Y lo hace porque este es uno de los pocos grupos en el ala izquierda del país que se niega claramente a apoyarlo en su carrera política. Esta negativa viene desde la base de denuncias legitimas a la miseria de ese personaje y su partido. Denuncias que no son poca cosa.Entre otros movimientos, el partido del actual presidente adopto a los paramilitares del estado de Chiapas para ganar votos. Aun cuando sabían que eran bandas de asesinos a las ordenes del poder, que acosaban y mataban militantes del EZLN como parte de la estrategia de contrainsurgencia del gobierno priista.



En un giro francamente siniestro, desde hace 12 años los fanáticos de ese personaje se inventaron una larga ficción contra el EZLN, una ficción exitosa en su propagación, al punto de que hoy día, seria imposible hacer que esas personas se interesaran siquiera en contrastar sus absurdos con la realidad. Viven en una permanente tormenta en su vaso de agua que les impide contradecir lo que han adoptado como dogma. Del lado del presidente, la respuesta actual es buscar arroparse el titulo de zapatista para si mismo y golpear así a esos oponentes que han logrado subsistir y persistir por casi cuatro décadas.

El ultimo episodio fue jugar la carta de arroparse a los descendientes de Zapata. En un acto en Palacio Nacional un nieto del General Emiliano Zapata dio un discurso después de que la familia se reuniera en privado con el presidente. En ese discurso acuso a los que no se plieguen al poder del presidente de ser "unos pocos miserables". Este episodio no es de sorprender a nadie, la familia del General ha demostrado por décadas su interminable capacidad para unirse al gobierno en turno sin importar cuan ruin fuera. De ahí que el pasado heroico y trágico del General haya tenido como herederos a otros no vinculados con su familia.

Ejemplos de esto hay varios, uno esta relatado en el libro de 1995 -Cuatro testimonios de veteranos zapatistas- coordinado por Plutarco Garcia Jimenez. En el dos de los veteranos señalan lo siguiente:

"Cuando Mateo Emiliano Zapata (hijo de Emiliano Zapata) y sus asesores aceptaron que los restos del general Zapata fueran trasladados al Monumento de la Revolución en la ciudad de México, al lado de los de Venustiano Carranza, don Victorino ( Victorino Jiménez Sánchez 1898-1981veterano zapatista) al igual que muchos campesinos de Morelos y de otras partes del país, convocados por la CNPA– participó en la guardia permanente que se instaló ante la tumba del general Zapata en Cuautla, del 14 al 20 de noviembre de 1979, hasta que la Secretaría de Gobernación comunicó que los restos continuarían en donde estaban. Para los campesinos y veteranos zapatistas, la actitud de los hijos de Zapata constituyó un acto de traición, por lo que representantes de varias comunidades y ejidos abandonaron el Movimiento Nacional “Plan de Ayala” y, a principios de 1980, constituyeron la Unión de Pueblos de Morelos (UPM), que en ese mismo año pasa a formar parte de la CNPA durante su Tercer Encuentro Nacional en Tlapacoyan, Veracruz"

La misma obra relata ese episodio desde la experiencia de otro de los veteranos:

"Don Estanislao ( Estanislao Tapia Chávez 1901-1998) conoció a Rubén Jaramillo cuando éste fue consejero en el ingenio de Zacatepec y participó en las luchas cañeras que llevaron a Jaramillo a su primer levantamiento armado en 1943. En 1979 fue miembro de la dirección nacional del Movimiento Nacional “Plan de Ayala” (MNPA), dirigido por Mateo Zapata, hijo menor del general Zapata. En ese mismo año fue uno de los promotores de la lucha contra el traslado de los restos del general Zapata de Cuautla a la ciudad de México. Junto con otros veteranos zapatistas, como Félix Garduño, Heriberto Salinas y Felipe Ramos, don Estanislao abandonó el MNPA, debido a que los hijos del general Zapata se sometieron a los mandatos del gobierno y estuvieron de acuerdo con el traslado de los restos del general a la capital del país. “Duele el corazón –solía decir el viejo revolucionario– por la forma en que ese hombre (Mateo Zapata) deshonra a su padre...” En 1981, varios de los veteranos que se separaron del MNPA formaron la Federación Nacional “Plan Don Estanislao Tapia Chávez 85 de Ayala”, de la cual don Estanislao fue nombrado secretario general. En 1982"

Antes de su muerte en 1998 don Estanislo viajo a la selva Lacandona en agosto de 1994, y entregó a la presidencia de la Convención Nacional Democrática (CND) una copia del Plan de Ayala ratificado con las firmas de un grupo de supervivientes zapatistas, “para que lo defiendan y lo mejoren si es necesario” Después de esto, don Estanislao y el exlugarteniente de Jaramillo, Félix Serdán, se convirtieron en símbolos de la CND, durante y después de sus trabajos en el Aguascalientes de Chiapas. Al regresar de la Convención, don Estanislao exclamó que le había parecido “maravillosa” y al referirse al subcomandante Marcos afirmó que le pareció “un hombre muy inteligente”.

Y coincidentemente con el alzamiento zapatista en Chiapas, el periódico español El País publico un reportaje sobre la familia del General, de los tres hijos vivos en 1994, dos eran abiertamente priistas y el tercero lo había sido pero coqueteaba en esos años con el PRD (presidido entonces por AMLO). Los propios perredistas de Morelos lo acusaron de ser un salinista y rechazaron nombrarlo como candidato a gobernador. La gente de la region los detestaba. Los corresponsales de medios de los años 80´s señalan que eran parte de las ceremonias oficiales del PRI cada que había oportunidad. Cuando en 2001 la caravana zapatista se dirige a la Ciudad de Mexico, Mateo Zapata señala que ese movimiento deshonra la imagen de su padre y pide que no se les permita visitar la tumba del caudillo. No solo gastara su tiempo en eso, también aparecerá en la revista TV y Novelas opinando sobre la cancelada película sobre su padre que estaría estelarizada por el actor español Antonio Banderas.

Esa familia sin méritos propios, que vive de la imagen del legendario patriarca, es la misma que desde el palacio acusa a diestra y siniestra a quienes no se apoyen al nuevo gobierno. Los hijos de aquellos priistas hoy se reconocen bien en ese nido de expriistas llamado MoReNa porque les permite seguir aprovechando el apellido para parecer importantes ante la historia sin serlo.

Por supuesto esto no quiere decir que todos los descendientes de Zapata tengan esta ruin existencia, pero es un hecho que por lo menos el grupo que se plegó al presidente hace lo necesario para hundir el legado político del zapatismo.